С конвейера КамАЗа сошла первая машина пятого поколения

С конвейера КамАЗа сошла первая машина аж пятого с 1976 года поколения. Почти за полвека инженеры из КБ автозавода, расположенного в Набережных Челнах, так и не смогли родить новую кабину, и чтобы не позориться перед мировым автомобильным сообществом, вкорячили таковую сюда от Мерседеса Актроса предыдущего поколения. Ну а чтобы это было не так заметно, перекроили переднюю часть, частично скоммуниздив дизайн у Гальватрона из Трансформеров-4. Шестицилиндровый двигатель, по заявлению разработчиков, собственной разработки и имеет высокий межсервисный интервал в 150 тысяч километров, однако, ходят слухи, что мотор - не что иное, как уже ставший традиционным для КамАЗов пендосский Cummins. Грузовик напичкан электронными ништяками, опять же забугорного производства. И пусть даже из отечественного в новом КамАЗе разве что буковки KAMAZ, и те не на кириллице, но самым главным критерием у отечественных автомобилей является качество сборки. А вот тут возникают большие сомнения, ибо рукожопые жопруки, забивающие болты кувалдой, даже из импортных комплектующих могут собрать лишь пародию на автомобиль. Что ж, время покажет, что из этого выйдет...





  • 0
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.